Honda Prelude 2026 — новое поколение, характеристики, цена и гибрид e:HEV

Honda Prelude вернулась после 24-летнего перерыва, но новая модель имеет мало общего с теми Prelude, которые хорошо известны по поколениям 1990-х. Шестая генерация получила гибридную систему e:HEV, передний привод, необычную виртуальную трансмиссию Honda S+ Shift и значительную часть ходовой техники от Civic Type R.

Продажи новой Prelude в Японии начались 5 сентября 2025 года, поэтому в объявлениях можно одновременно встретить машины 2025 и 2026 годов выпуска. При этом для США и Европы автомобиль изначально позиционируется как Honda Prelude 2026 модельного года. Это не два разных поколения и не рестайлинг.

Интерес к машине оказался существенно выше ожиданий Honda. При первоначальном плане продаж 300 автомобилей в месяц за первый месяц в Японии было собрано около 2400 заказов — примерно в восемь раз больше плана.

Для российского покупателя Prelude интересна еще по одной причине: машину уже можно привезти из Японии, а европейские леворульные экземпляры также появляются под заказ. Но перед покупкой придется разобраться с несколькими запутанными вопросами — почему где-то указано 141 л.с., где-то 184, в США 200 л.с., а в российских расчетах встречается 229 л.с.; действительно ли у автомобиля вариатор; и почему от мощности в ЭПТС теперь серьезно зависит стоимость ввоза.

Honda Prelude 2026 — это действительно новое поколение?

Да. Это шестое поколение Honda Prelude, а не обновление старой модели.

Первая Prelude появилась в 1978 году, а пятое поколение завершило историю модели в начале 2000-х. После 24-летней паузы Honda вернула имя Prelude уже в совершенно иной технической эпохе: теперь это четырехместное спортивное купе с полноценной гибридной системой.

При этом основные исторические принципы сохранились. Prelude снова переднеприводная, ориентирована не столько на максимальную мощность, сколько на управляемость и технологичность, и занимает нишу между обычным автомобилем на каждый день и более экстремальными спортивными моделями Honda. Сама Honda называет ее specialty sports model и подчеркивает, что шестая генерация должна соединить удовольствие от управления с электрификацией.

Важно и другое: Honda Prelude 2025 и Honda Prelude 2026 — не разные поколения. В Японии серийный автомобиль вышел осенью 2025 года. В США и Европе та же новая генерация продается как модель 2026 года. Поэтому год в объявлении следует проверять отдельно от поколения, спецификации и рынка происхождения.

Основные характеристики Honda Prelude 2026 для Японии

Японская версия имеет заводской индекс 6AA-BF1. Основные параметры Honda публикует следующим образом.

Как работает гибрид Honda Prelude e:HEV

Prelude — полный гибрид, который не нужно заряжать от розетки. Это не PHEV и не последовательный гибрид-EREV в привычном современном понимании.

Система включает бензиновый атмосферный двигатель 2.0 с циклом Аткинсона, тяговый электромотор, мотор-генератор и небольшую литий-ионную тяговую батарею. В европейской спецификации ее емкость составляет около 1,05 кВт·ч, батарея состоит из 72 ячеек.

У e:HEV есть три основных сценария движения.

В EV Drive бензиновый двигатель выключен, а колеса приводит тяговый электромотор за счет энергии батареи.

В Hybrid Drive ДВС работает преимущественно как источник энергии: вращает генератор, а движение автомобиля обеспечивает электрический тяговый мотор.

Но на подходящих скоростях появляется Engine Drive — специальная муфта механически соединяет ДВС с колесами. Именно поэтому Prelude нельзя считать чистым последовательным гибридом, где бензиновый мотор никогда не связан с ведущими колесами.

Такая архитектура позволяет использовать преимущества электромотора в городе и при разгоне, а на устойчивой высокой скорости исключать лишнее преобразование механической энергии в электрическую и обратно.

Почему у Honda Prelude указано 141, 184, 200 и даже 229 л.с.

Это один из самых запутанных вопросов новой Prelude.

Ответ простой: в этих цифрах измеряются разные вещи.

Японская Honda указывает отдельно 141 л.с. бензинового двигателя и 184 л.с. пикового тягового электромотора. Складывать их и писать, что Prelude имеет 325 л.с., неправильно — максимумы двух агрегатов не означают, что 141 + 184 л.с. одновременно поступают на колеса.

Американская Honda указывает уже 200 hp total system power. Европейская спецификация, напротив, характеризует гибрид через тяговую часть мощностью 135 кВт, или 184 PS.

Отдельная история — российские документы.

Что означают разные мощности Honda Prelude

Для импортируемых в Россию японских BF1 сейчас действительно встречается значение 88 л.с. 30-минутной мощности электромотора и 229 л.с. комбинированной мощности. Именно 229 л.с. фигурирует и во многих актуальных расчетах машин, привозимых из Японии.

Однако перед покупкой конкретной Prelude ориентироваться нужно не на объявление или зарубежную рекламную спецификацию, а на СБКТС и ЭПТС именно этого автомобиля.

Сколько лошадиных сил будет в ЭПТС Honda Prelude в России

Здесь важно отделить динамическую мощность машины от мощности для российских регистрационных и налоговых процедур.

ФНС разъясняет, что для автомобиля с комбинированной энергоустановкой, где и ДВС, и электродвигатель способны приводить автомобиль в движение, при определении налоговой мощности учитываются мощность ДВС и максимальная 30-минутная мощность тягового электродвигателя. Для чисто последовательного гибрида двигатель-генератор без механической связи с трансмиссией не учитывается.

Prelude способна переходить в Engine Drive и механически соединять бензиновый двигатель с ведущими колесами. Поэтому в российской логике ее нельзя автоматически приравнять к последовательному EREV.

Если для конкретного BF1 в документах зафиксированы:

141 л.с. ДВС + 88 л.с. 30-минутной мощности электромотора,

получаем 229 л.с.

Именно такую цифру уже используют некоторые российские расчеты ввоза Prelude. Но перед сделкой необходимо запросить проект или готовый ЭПТС: оформление конкретной машины важнее любого каталога.

Мощность Honda Prelude для разных задач

Есть ли у Honda Prelude 2026 вариатор

В японских официальных характеристиках трансмиссия называется электрической бесступенчатой трансмиссией. Поэтому в каталогах часто пишут CVT или e-CVT.

Но представлять ее как обычный ременный вариатор неправильно.

В двухмоторной системе Honda нет классической коробки с набором механических передач и нет привычного вариатора с ремнем и двумя изменяемыми шкивами. В основных режимах тяговый электромотор приводит передние колеса через редуктор. При определенных условиях бензиновый двигатель может подключаться напрямую через блокировочную муфту.

Это и объясняет странность новой Prelude: на руле есть металлические подрулевые лепестки, автомобиль изображает восьмиступенчатую трансмиссию, водитель видит номер передачи — но восьми физических передач внутри машины нет.

Американская Honda прямо характеризует силовую передачу как Direct Drive Unit и публикует отдельные передаточные отношения для электромотора и режима lock-up.

Что такое Honda S+ Shift

S+ Shift — одна из главных технических особенностей шестой Prelude. Новинка стала первой серийной Honda с этой системой. Она призвана вернуть ощущения ступенчатой спортивной коробки гибриду, который в действительности обходится без восьмиступенчатой КПП.

В режиме S+ электроника формирует восемь виртуальных передач. Система изменяет обороты бензинового двигателя, управление электромотором и характер замедления. Active Sound Control дополнительно формирует звук через аудиосистему, а цифровая приборная панель показывает выбранную виртуальную ступень.

Водитель может переключать эти ступени металлическими лепестками за рулем.

Когда S+ Shift выключен, лепестки используются для изменения интенсивности рекуперативного замедления.

Таким образом, выражение «восьмиступенчатая коробка Honda Prelude» технически неверно. Правильнее говорить:

электрическая трансмиссия e:HEV с программной имитацией восьми передач Honda S+ Shift.

Быстрее ли Prelude с S+ Shift

Нет. S+ Shift создан прежде всего ради эмоций.

В одном из независимых инструментальных тестов американская Prelude разогналась до 60 mph примерно за 6,5 секунды в обычном быстром режиме, а с активированным S+ Shift — примерно за 7,3 секунды. Имитация переключений намеренно делает разгон менее непрерывным.

Европейская официальная характеристика консервативнее: 0–100 км/ч за 8,2 секунды, максимальная скорость 188 км/ч. Цифры нельзя напрямую сравнивать из-за разных методик испытаний и спецификаций.

Поэтому Prelude 2026 — не прямой заменитель Civic Type R. Это скорее спортивно настроенный гибридный GT, в котором удовольствие должны давать рулевое управление, шасси и взаимодействие с машиной, а не рекордное ускорение.

Что Honda Prelude получила от Civic Type R

Вот здесь родство с Type R действительно серьезное.

Honda использовала элементы шасси Civic Type R и перенастроила их под более комфортный характер Prelude. Новинка получила Dual-Axis переднюю подвеску, адаптивные амортизаторы, рулевой механизм с переменным передаточным отношением и мощные передние тормоза Brembo.

Передние четырехпоршневые алюминиевые суппорты работают с крупными вентилируемыми дисками. Сзади используется многорычажная подвеска.

Шасси Honda Prelude 2026

Привод у Prelude исключительно передний. AWD и заднеприводной версии на момент подготовки материала нет.

Режимы движения

Prelude позволяет заметно менять характер автомобиля.

Предусмотрены:

• Comfort;
• GT;
• Sport;
• Individual.

В Individual водитель может сочетать отдельные настройки под себя. Режимы влияют в том числе на отклик силовой установки, усилие на руле, работу адаптивных амортизаторов и звуковое сопровождение.

Есть также функция Coasting Control, позволяющая при определенных условиях получить ощущение свободного качения с минимальным замедлением.

Это еще раз показывает позиционирование машины: Prelude не пытается быть облегченной трековой Honda. Это более универсальное купе, которое должно одинаково нормально работать в городе, на трассе и на извилистой дороге.

Размеры и клиренс Honda Prelude 2026

Новая Prelude заметно шире и ниже большинства обычных автомобилей C-класса. При длине 4,52 метра ширина составляет 1,88 метра, а высота — всего 1,355 метра.

Габариты Honda Prelude 2026

Для российских условий главный вопрос — 135 мм дорожного просвета. На хорошем асфальте проблем быть не должно, но глубокие колеи, высокие бордюры и нерасчищенный снег требуют значительно большей осторожности, чем на кроссовере.

Низкопрофильные шины 235/40 R19 тоже стоит учитывать при эксплуатации на разбитом покрытии.

Какой расход у Honda Prelude 2026

Японская Honda заявляет 23,6 км на одном литре бензина по WLTC. В привычном обратном пересчете это примерно 4,2 л/100 км, однако напрямую сравнивать японский WLTC с европейским WLTP не следует.

Для Европы официальный комбинированный расход составляет 5,2 л/100 км WLTP, разгон до 100 км/ч — 8,2 секунды.

В США заявлены 46 mpg в городе, 41 mpg на шоссе и 44 mpg в смешанном цикле.

Расход Honda Prelude на разных рынках

Это не три разных по экономичности автомобиля, а результаты разных сертификационных циклов.

Какой бензин нужен Prelude

Для японского BF1 Honda указывает обычный неэтилированный бензин Regular. Европейская спецификация требует бензин RON 95.

Поэтому для привезенной машины правильнее ориентироваться именно на рынок происхождения и руководство конкретной версии, а не автоматически переносить европейские требования на японскую.

Объем бака небольшой — 40 литров. Но благодаря экономичному гибриду это не превращается в критичный недостаток.

Салон Honda Prelude 2026

Внутри Prelude значительно ближе к современному Civic, чем к классическим Prelude 1990-х, однако Honda добавила достаточно собственных деталей.

У автомобиля четырехместный салон, низкая посадка, приплюснутый снизу руль, металлические лепестки S+ Shift и отдельная графика цифровой приборной панели.

Интересно, что передние кресла имеют разную философию: водительское сильнее ориентировано на боковую поддержку, пассажирское — на комфорт. Для японского автомобиля предлагается эффектное бело-синее оформление.

В оснащение японской версии входят 9-дюймовая система Honda CONNECT с сервисами Google, 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, беспроводная зарядка, подогрев передних сидений и премиальная аудиосистема Bose с восемью динамиками.

Ключевое оснащение новой Prelude

Насколько удобен задний ряд

Формально Prelude — четырехместная машина, но задние места нельзя воспринимать как полноценный второй ряд семейного автомобиля.

Низкая крыша и купейная посадка серьезно ограничивают пространство над головой. Первые тесты сходятся в том, что задний диван подходит прежде всего детям, невысоким пассажирам на коротких поездках или для дополнительного багажа.

Зато практичность компенсируется конструкцией задней части кузова.

Несмотря на купейный силуэт, Prelude получила не маленькую крышку традиционного багажника, а большую подъемную дверь. Задние сиденья складываются в пропорции 60:40.

Объем багажника Honda Prelude

Для европейской версии официальный объем багажника по VDA составляет 264 литра при поднятых задних креслах и 269 литров с учетом подпольной ниши. При сложенном втором ряду получается 663 литра до линии окон или до 760 литров при загрузке до крыши.

Объем багажника Honda Prelude 2026

Honda отдельно демонстрирует возможность перевозки пары средних чемоданов, двух сумок с гольф-клюшками или длинного спортивного инвентаря при сложенных сиденьях.

То есть Prelude значительно практичнее классического двухдверного спорткара с маленьким проемом багажника.

Honda SENSING и безопасность

Комплекс Honda SENSING входит в оснащение новой Prelude.

Набор зависит от рынка, но японская спецификация включает систему предотвращения столкновения CMBS, контроль полосы, адаптивный круиз-контроль, Traffic Jam Assist, распознавание дорожных знаков, контроль слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади, парковочные датчики и адаптивное управление дальним светом.

Основные электронные ассистенты

Для автомобиля из Японии отдельно стоит проверить корректность работы онлайн-сервисов, навигации, приложений и региональных функций после ввоза в Россию. Наличие физического оборудования еще не означает, что все сетевые сервисы будут работать здесь так же, как на домашнем рынке.

Honda Prelude Япония, Европа и США — в чем разница

Силовая архитектура одна, но цифры в спецификациях действительно отличаются.

Японская Honda публикует мощности ДВС и электромотора отдельно. Европейская версия заявлена как 184-сильный e:HEV. В США Honda использует показатель общей системной мощности 200 hp.

Honda Prelude 2026: Япония, Европа и США

Разница в цифрах мощности не означает, что американцы получили принципиально иной 200-сильный двигатель, а японцы — 184-сильный. Отличаются стандарты публикации и сертификации характеристик.

Правый или левый руль у Honda Prelude 2026

Японская Prelude BF1 — праворульная.

Это именно те автомобили, которые сейчас наиболее интересно выглядят с точки зрения стоимости импорта в Россию.

Американская версия — леворульная.

В континентальной Европе также доступны леворульные автомобили, например немецкие, тогда как британская Prelude, естественно, имеет правый руль.

Поэтому формулировка «европейская Prelude всегда леворульная» неверна — нужно смотреть конкретную страну.

Для российского покупателя выбор сейчас выглядит примерно так:

• Япония — дешевле, большой выбор, но правый руль;
• Германия и другие страны континентальной Европы — левый руль, но заметно более высокая конечная стоимость;
• США — левый руль и официальные 200 hp, однако экономическая целесообразность доставки зависит от конкретной схемы покупки и оформления.

Сколько стоит Honda Prelude 2026 в Японии

Стандартная Prelude в Японии имеет рекомендованную цену 6 179 800 иен.

При этом 20 августа 2026 года Honda начала продажи специальной Prelude 2027 Limited Edition за 6 306 300 иен.

Разница относительно стандартной машины небольшая, поскольку Limited Edition меняет прежде всего оформление, а не силовую установку.

Цена Honda Prelude 2026 в США и Европе

В США стартовая рекомендованная цена Prelude 2026 составляет $42 000, двухцветной версии — $42 500.

В Великобритании актуальная цена Prelude e:HEV начинается примерно от £41 595.

Таким образом, Prelude нигде не позиционируется как дешевое купе. Honda фактически предлагает технологичный гибридный GT с дорогим шасси и богатой базовой комплектацией.

Цена Honda Prelude 2026 в России

Официальных массовых российских продаж новой Prelude нет. Речь идет прежде всего о параллельном импорте и машинах под заказ.

На российском рынке в августе 2026 года японские экземпляры нового поколения встречаются примерно в диапазоне 5,2–6,1 млн рублей, хотя итоговая стоимость сильно зависит от аукционной цены, пробега, года выпуска, комплектации, курса валют и того, какие расходы уже включены продавцом. В отдельных актуальных предложениях стандартная Prelude оценивалась примерно в 5,55 млн рублей, а свежая 2027 Limited Edition — приблизительно в 5,19 млн рублей под заказ.

Леворульные автомобили из Германии обходятся заметно дороже: актуальные расчетные предложения находятся примерно в диапазоне 8,8–9,6 млн рублей.

Цены Honda Prelude на август 2026 года

Российские цены нельзя воспринимать как прайс-лист: для параллельного импорта они меняются буквально вместе с курсом валют, аукционной ценой и таможенным расчетом.

Что с утильсбором на Honda Prelude 2026

После изменения правил с 1 декабря 2025 года мощность автомобиля стала одним из ключевых параметров расчета утилизационного сбора. Правительство РФ изменило действующую методику постановлением №1713; льготный режим для личного ввоза сохранился для автомобилей до установленного мощностного порога 160 л.с.

Именно здесь для Prelude возникает принципиальная проблема.

Можно увидеть японскую спецификацию с надписью 141 л.с. и решить, что машина попадает в льготную категорию. Но российские расчеты ввоза BF1 уже используют 229 л.с. — с учетом 30-минутной мощности электрической части.

В одном из реальных расчетов для Prelude BF1 2026 года с мощностью 229 л.с. утилизационный сбор составлял 1 010 400 рублей.

Поэтому покупать автомобиль, рассчитывая утиль только исходя из 141 л.с. бензинового двигателя, рискованно.

Что проверить до покупки Prelude из Японии

Для конкретной машины сумму нужно пересчитывать непосредственно перед оформлением. Правила, коэффициенты и практика оформления важнее рекламной характеристики на иностранном сайте.

Транспортный налог на Honda Prelude в России

Если в регистрационных данных конкретной Prelude будет указано 229 л.с., налог будет рассчитываться именно от этой мощности, а не от японских рекламных 141 или 184 л.с.

Например, в Москве для легковых автомобилей мощностью свыше 225 до 250 л.с. включительно ставка составляет 75 рублей за одну лошадиную силу.

229 × 75 = 17 175 рублей в год.

Это пример для Москвы без учета возможных льгот, периода владения и иных индивидуальных обстоятельств. В другом регионе ставка может отличаться.

Главное правило для владельца гибридной Prelude: сначала смотрим зарегистрированную мощность конкретного автомобиля, затем считаем налог.

Что такое Honda Prelude 2027 Limited Edition

Это особенно актуальный вопрос, поскольку специальные машины уже появились в предложениях из Японии.

2027 Limited Edition — не рестайлинг и не новое поколение.

Honda объявила эту специальную версию 18 июня 2026 года и начала продажи 20 августа 2026 года. То есть автомобиль с названием 2027 Limited Edition официально появился еще в календарном 2026 году.

Техническая основа остается той же: 2.0 e:HEV, передний привод и электрическая бесступенчатая трансмиссия.

Изменения в основном дизайнерские.

Отличия Prelude 2027 Limited Edition

Поэтому запрос «Honda Prelude рестайлинг 2027» лучше трактовать осторожно: на август 2026 года речь идет о специальном исполнении, а не о полноценном обновлении кузова или техники.

Первые отзывы о Honda Prelude 2026

Полноценной многолетней статистики владельцев новой Prelude пока нет. Автомобиль слишком свежий, поэтому заявления о «типичных неисправностях Prelude 2026» сейчас были бы преждевременными.

Зато уже сформировалась достаточно понятная картина по первым дорожным тестам.

Чаще всего хвалят рулевое управление, точность передней оси, баланс шасси и тормоза. Хорошо оценивается и сочетание спортивной посадки с повседневной экономичностью. По характеру Prelude скорее воспринимается как быстрый компактный GT, чем как жесткий трековый автомобиль.

S+ Shift вызывает более неоднозначную реакцию. Система действительно делает гибрид эмоциональнее и дает возможность работать лепестками, но опытному водителю понятно, что физического переключения восьми передач не происходит. Некоторые тесты называют эффект интересным, другие считают его недостаточно убедительным.

Есть и более практичные замечания: задний ряд тесный для взрослых, а сочетание 19-дюймовых колес с низкопрофильной резиной сильнее проявляет плохой асфальт. В некоторых тестах также отмечался заметный дорожный и шинный шум.

Что хвалят и критикуют в первых тестах

Есть ли уже известные проблемы Honda Prelude 2026

Говорить о сформировавшемся списке болезней пока рано.

Сейчас правильнее выделить особенности эксплуатации, а не неисправности:

низкий клиренс 135 мм; дорогие 19-дюймовые колеса и шины; сложная гибридная силовая установка; ограниченная практичность заднего ряда; зависимость некоторых онлайн-функций от рынка происхождения; необходимость заранее проверять российскую мощность в документах.

При длительной очень интенсивной нагрузке один из зарубежных тестов также столкнулся с временным ограничением отдачи гибридной системы при неблагоприятном состоянии заряда или температуры батареи. Honda подтвердила, что система способна ограничивать мощность при определенных состояниях батареи, однако воспроизвести тот же эффект впоследствии на автомобиле не удалось. Рассматривать это как массовую неисправность нельзя.

Для реального списка надежности потребуется несколько лет эксплуатации.

Есть ли механическая Honda Prelude 2026

Нет.

На август 2026 года новая Prelude предлагается только с гибридной системой e:HEV и электрической автоматической трансмиссией.

Подрулевые лепестки не означают наличие механической коробки или обычного восьмиступенчатого автомата. Они управляют виртуальными ступенями S+ Shift либо интенсивностью рекуперации.

Тем, кто ищет настоящее сцепление и механическую коробку исключительно ради взаимодействия с автомобилем, новая Prelude в этом отношении старые поколения не заменит.

Honda Prelude или Civic Type R

Несмотря на родство шасси, это автомобили для разных задач.

Honda Prelude против Civic Type R

Покупать Prelude только потому, что «у нее подвеска от Type R», ожидая аналогичную динамику, не стоит.

Зато Prelude способна предложить то, чего Type R не пытается дать: очень низкий для спортивно выглядящего автомобиля расход, автоматическое управление гибридом и более спокойный характер в ежедневных поездках.

Кому подойдет новая Honda Prelude

Prelude имеет смысл рассматривать тому, кто хочет необычную японскую машину и устал от однотипных кроссоверов.

Особенно логична японская BF1 для покупателя, которого не смущает правый руль. При текущих ценах импорт из Японии заметно привлекательнее леворульного европейского варианта.

Автомобиль хорошо подходит как:

• эффектное купе на каждый день;
• второй автомобиль;
• экономичный автомобиль для трассы и города;
• современная Honda для поклонника марки;
• альтернатива традиционному бензиновому спорткупе, если механическая коробка не обязательна.

Менее удачный выбор — для семьи, регулярно перевозящей взрослых сзади, для плохих дорог или для человека, которому в первую очередь нужна максимальная динамика за потраченные деньги.

Стоит ли покупать Honda Prelude 2026 из Японии

С точки зрения самой машины — вариант интересный. Японская Prelude практически не уступает европейской по ключевой технике, стоит дешевле при импорте и уже реально представлена на российском рынке под заказ.

Но в 2026 году решение о покупке нельзя принимать только по цене японского автомобиля.

Нужно получить полный расчет с учетом:

• аукционной стоимости;
• доставки;
• таможенной пошлины;
• утильсбора;
• СБКТС;
• ЭПТС;
• брокерских расходов;
• доставки по России.

Особенно важно зафиксировать предполагаемую мощность для российского оформления. Разница между рекламными 141 л.с. и встречающимися в российских расчетах 229 л.с. может принципиально изменить экономику ввоза.

FAQ

Honda Prelude 2026 — это шестое поколение?

Да. Новая Prelude является шестым поколением модели. Honda вернула автомобиль после 24-летнего перерыва.

Когда вышла новая Honda Prelude?

Продажи в Японии начались 5 сентября 2025 года. На других рынках автомобиль широко представлен как модель 2026 года.

Honda Prelude 2025 и 2026 отличаются?

Это одна генерация. Машины могут различаться рынком, датой выпуска и некоторыми локальными спецификациями, однако само обозначение 2026 не означает рестайлинг после версии 2025.

Какой двигатель стоит на Honda Prelude 2026?

Атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2.0 с циклом Аткинсона работает в составе двухмоторной гибридной системы e:HEV.

Сколько лошадиных сил у новой Prelude?

У японской версии ДВС развивает 141 л.с., а тяговый электромотор — до 184 л.с. Эти цифры нельзя складывать и получать 325 л.с. Американская спецификация заявлена как 200 hp общей системной мощности.

Почему в России встречается Honda Prelude 229 л.с.?

Для BF1 в российских каталогах встречается 30-минутная мощность электромотора 88 л.с. При сложении с 141 л.с. ДВС получается 229 л.с. Именно это значение уже применяется в ряде расчетов ввоза. Для конкретной машины необходимо смотреть ее СБКТС и ЭПТС.

Есть ли у Prelude вариатор?

В официальной японской спецификации трансмиссия называется электрической бесступенчатой. Но обычного ременного вариатора здесь нет: e:HEV использует тяговый электромотор, редуктор и механическое подключение ДВС через lock-up.

Что такое S+ Shift?

Это программная система, которая имитирует работу восьмиступенчатой коробки: меняет обороты двигателя, звук и характер передачи тяги. Настоящих восьми механических передач в Prelude нет.

Есть ли механическая коробка?

Нет. Новая Prelude предлагается только с гибридной автоматической трансмиссией.

Какой привод у Honda Prelude?

Только передний, FF.

Есть ли полный привод AWD?

Нет.

Какой клиренс у Honda Prelude 2026?

Японская спецификация — 135 мм.

Какой расход топлива?

В Японии заявлено 23,6 км/л WLTC, что соответствует примерно 4,2 л/100 км при простом пересчете. В европейском цикле WLTP официальный комбинированный расход составляет 5,2 л/100 км.

Нужно ли заряжать Honda Prelude от розетки?

Нет. Это обычный full hybrid e:HEV, а не подключаемый PHEV.

Сколько мест в Prelude?

Четыре.

Какой объем багажника?

Европейская спецификация дает 264 литра при поднятых сиденьях, 269 литров вместе с подпольем и до 760 литров при сложенном втором ряду и загрузке до крыши.

Honda Prelude праворульная или леворульная?

Японская BF1 — праворульная. Американские и машины большинства стран континентальной Европы — леворульные. Британская версия имеет правый руль.

Сколько стоит Honda Prelude в России?

В августе 2026 года японские экземпляры нового поколения предлагаются примерно от 5,2–6,1 млн рублей. Леворульные европейские машины под заказ могут стоить около 8,8–9,6 млн рублей. Цены параллельного импорта быстро меняются.

Сколько стоит Prelude в Японии?

Обычная версия — от 6 179 800 иен. Новая 2027 Limited Edition — 6 306 300 иен.

Honda Prelude 2027 — это рестайлинг?

Нет. Выпущенная 20 августа 2026 года 2027 Limited Edition является специальным исполнением с другим цветом, отделкой, колесами и красными акцентами. Силовая установка принципиально не изменилась.

Какой транспортный налог будет на Prelude?

Он зависит от мощности, указанной в российских регистрационных данных, и региона. Если в ЭПТС будет 229 л.с., например в Москве при ставке 75 ₽/л.с. получается 17 175 ₽ за полный год владения без учета льгот.

Какой утильсбор у Honda Prelude 2026?

Сумма зависит от конкретного оформления. В актуальном расчете ввоза японского BF1 2026 года с мощностью 229 л.с. фигурировал утильсбор 1 010 400 ₽. Перед покупкой его необходимо пересчитать для конкретной машины и даты ввоза.

Вывод

Honda Prelude 2026 — не попытка буквально воскресить купе 1990-х. Шестое поколение стало другим автомобилем: четырехместным гибридным GT с передним приводом, экономичной системой e:HEV и серьезным шасси на основе решений Civic Type R.

Главные достоинства новой Prelude — точная управляемость, тормоза Brembo, адаптивная подвеска, необычный дизайн, экономичность и гораздо более практичный багажник, чем можно ожидать от низкого купе. S+ Shift добавляет эмоций, но остается виртуальной имитацией восьмиступенчатой коробки, а не настоящей КПП.

Для России наиболее интересной выглядит японская версия BF1: в августе 2026 года ее можно привезти существенно дешевле европейской леворульной машины. Но цена автомобиля — лишь половина вопроса. Перед заказом особенно важно проверить будущий ЭПТС и расчет утильсбора.

Именно здесь скрывается главный подводный камень новой Prelude: 141 л.с. двигателя в японском каталоге не означают автоматически 141 л.с. для российского оформления. На практике для BF1 уже встречаются 88 л.с. 30-минутной электрической мощности и итоговые 229 л.с. Это нужно выяснить до оплаты автомобиля, а не после его прибытия на таможню.