Топливо К2, К3, К4 вернули на АЗС: официальное разрешение с 1 сентября 2026 года
С 1 сентября 2026 года на российских автозаправочных станциях вновь появятся в продаже бензин и дизельное топливо, соответствующие экологическим классам К2, К3 и К4. Соответствующее постановление, о котором сообщило Министерство энергетики, действует до конца июня 2027 года. Ранее такое горючее можно было поставлять только по прямым контрактам с нефтеперерабатывающими заводами, минуя розничную сеть. Теперь же его разрешено свободно реализовывать на АЗС.
Решение носит временный и вынужденный характер. Его главная цель — не допустить дефицита топлива на фоне возможных перебоев с поставками и сохранить стабильность розничного рынка. В ведомстве подчеркнули, что долгосрочный курс на повышение экологичности нефтепродуктов не пересматривается, однако в текущих реалиях приоритет отдан доступности горючего для потребителей.
Напомним, что классы топлива К2, К3 и К4 соответствуют устаревшим экологическим стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4, тогда как современный К5 — это аналог Евро-5. Ключевое различие заключается в содержании серы и других вредных примесей. Так, топливо К5 допускает не более 10 мг серы на килограмм, К4 — до 50 мг/кг, К3 — до 150 мг/кг, а К2 — до 500 мг/кг. Чем ниже класс, тем выше концентрация загрязняющих веществ, которые могут негативно влиять на двигатель и экологию.
Эксперты автомобильной отрасли отмечают, что массового возврата к низкокачественному топливу не произойдёт: большинство крупных сетевых АЗС продолжат продавать горючее класса К5. Топливо К2–К4, вероятно, будет доступно в основном на независимых заправках и в регионах, где существуют логистические сложности. Однако для современных автомобилей, оснащённых катализаторами и сажевыми фильтрами, использование низкоклассового топлива может привести к ускоренному износу этих компонентов. Поэтому владельцам машин с нормами Евро-5 и выше следует внимательно относиться к выбору заправки и ориентироваться на рекомендации производителя.
Чтобы не вводить покупателей в заблуждение, на каждой колонке будет размещена чёткая маркировка с указанием класса топлива, а в кассовом чеке — соответствующая информация. Водители смогут самостоятельно принимать решение о том, какое горючее заливать в бак. Ожидается, что к середине 2027 года рынок вернётся к прежним стандартам, а пока автомобилистам стоит проявлять бдительность и не пренебрегать качеством топлива.